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2020-02-23 22:30 来源:宜宾新闻网

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除了这套48V轻混系统,全车电气化还包括像AI主动悬架的控制,全车24个传感器的控制,像压缩机、水泵的反应速度也会比以前更快,未来还有可能引入SQ7身上的那套电子涡轮,总之,用上全新电气系统之后,车上的一切都发生了变化,说是一次智能的升级,真的不过分。具体费用根据车型不同以到店核算为准。

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  小结:2018款轩逸在保留原有外观与内饰的基础上,着重对配置进行了升级,价格保持一致。而3月23日这场测试,共模拟了6种场景。

3月13日,笔者在上海参加了德尔福科技拆分后的首次中国媒体沟通会。

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  即将于2018年7月1日实施的中国C-NCAP新版评价体系,也将与欧美发达国家同步,将AEB自动紧急制动系统纳入主动安全评价当中。

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  尾部设计突出了层次感,与整体风格保持一致。在如此颠覆科技的驾驶系统下,真实的驾驶感受又是如何呢?四轮转向+全时四驱最好开的D级车说到驾驶不得不从发动机开始说起,眼前这台全新奥迪A8L使用了一款全新的涡轮增压发动机,要知道以往多年奥迪的排量都是机械增压发动机,新机器最大功率340马力(比老款高功率版高了7马力),最大扭矩500牛米(比老款高功率版本多了60牛米),和全新设定的8速Tiptronic变速箱一样,都是为48V轻混系统专门打造的。

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日企“吃干榨尽”废旧家电
2020-02-23 10:05:45  来源: 新华每日电讯15版 【字号 留言】【打印】【关闭

  新华社东京电(记者华义、胡俊凯)扔塑料瓶需要分几步,丢垃圾也要看时间,处理旧家电还得花钱……日本资源回收体系虽然复杂,却尽可能地实现了资源利用的最大化。

  记者2月21日应邀参观松下电器产业公司一处废旧家电处理厂,目睹了冰箱、电视机等废旧家电如何被日企“吃干榨尽”。

  松下环保科技关东株式会社位于距东京约100公里的茨城县,可处理空调、电视机、洗衣机、冰箱等多种废旧家电。松下公司和三菱材料公司2005年合资成立了这家公司,自2011年以来平均每年处理废旧家电约55万台。拆解、粉碎、提炼后的各种塑料和金属资源不仅可供松下公司和三菱材料公司使用,还可对外出售。

  松下环保科技关东株式会社社长安东浩介绍说,日本每年产生1800万至2000万台废旧家电,而这些总量巨大的废品中含有大量铁、铜、铝等资源。由于废旧家电处理难度大、要求技术水平高,日本1998年出台了《特定家庭用机器再商品化法》,明确了家电厂商进行资源回收再利用的义务。按照该法律规定,2015年冰箱循环利用率要达70%以上,家用空调和洗衣机循环利用率要达80%和82%以上。

  原则上,厂商要负责处理自家生产的家电,但仅回收自家产品缺乏效率。因此,日本将家电企业分为两组。A组包括松下、东芝、大金等22家企业,他们利用家电回收从业者的既有设施开展回收,在不同地区分散处理废旧家电;B组包括日立、夏普、索尼等18家公司,他们主要依靠自己的设施回收,并与物流公司合作运送废旧家电。两组企业可回收本组内其他家电厂商的产品。

  在安东浩社长简单介绍工厂情况后,记者戴上防尘口罩和帽子等随他进入废旧家电拆解回收厂区。拆解液晶电视内部螺丝的机器人首先映入眼帘。拆去后盖的液晶电视在传送带上缓缓前移,机器人对准传送带上的液晶电视,将螺丝一一拆下。将分层摆放好并拆去后盖的液晶电视运到传送带上的任务也由机器人完成。

  在废旧冰箱解体处理区,一些工人将冰箱内的塑料取出用于单独粉碎,还有一些全副武装的工人小心地回收制冷剂氟利昂。冰箱随后被送入一个封闭空间,工人用激光对其进行切割。

  拆解后,旧家电中的塑料、铜管、铁皮等被分类运至附近的厂房粉碎提炼。塑料产品经初步粉碎后会通过空中架设的管道直接转移至隔壁厂房,它们会在那里被高精度分拣机分为PP树脂、PS树脂、ABS树脂等几大类以再利用。空调里的铜板等送进大型粉碎机后,机器可从中分离出铁、铜、铝等各种金属,一粒粒铜块不断落入机器下方的袋子中,分离后的铜纯度可达99%。

  在日本,废旧家电不但不能卖钱,处理时还要花钱购买“家电回收券”,并预约上门回收。日本的精细回收成本较高,但能促使资源利用最大化,不会出现回收业者“挑肥拣瘦”的情况,因此也最大限度地保护了环境。

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